Q：为什么叫铜合金?它们是如何分类的?

　　A：在铜材中加入锌(黄铜)、镍(白铜)、硅(硅青铜)、铝(铝青铜)、锡(锡青铜)、磷(磷青铜)等称为铜合金。

　　分类如下：

　　〈1〉磷青铜 (C50500)

　　焊丝： HS202

　　〈2〉硅青铜 (C65100)

　　焊丝： HS211

　　〈3〉 铝青铜 (C61300)

　　焊丝： HS214

　　〈4〉 黄铜 (C21000)

　　焊丝： HS221

　　〈5〉白铜 (C70600)

　　Q：为什么叫纯铜(紫铜)?

　　A：含铜量≥99.9%的铜材叫纯铜(紫铜)牌号：C10200、C11000、C12000、C12200等

　　焊丝牌号： HS201

　　Q：为什么MIG焊接纯铜(紫铜)焊前要预热400--600℃?

　　A：铜的高热导率(比钢大 7 ~11 倍)，使母材与填充金属难于熔合，产生焊不上及未熔合的现象。焊前需预热400~600°C使工件获得足够的热量，保证焊缝的良好成型，实现正常焊接。

　　Q：为什么纯铜焊接容易出现热裂纹?

　　A：硫、磷、锡、锌等低熔点共晶体使铜及铜合金具有明显的热脆性，焊接接头容易产生热裂纹。并且焊缝出气孔的倾向比钢严重的多。

　　Q：什么叫MIG钎焊?

　　A：采用低熔点的铜基焊丝钎料(如：硅青铜、铝青铜等)，在纯氩气保护下的熔化极气体保护焊—叫MIG钎焊。具有焊丝熔化速度快，电弧稳定性好，熔深浅，焊速快等工艺特点。控制焊接热输入量最低，母材不熔化;焊丝迅速熔化并渗透于焊缝间隙中，形成钎焊接头。焊缝强度高，工件热影响区很小，焊后薄板不变形。适合于焊接板厚δ=0.8~2 mm的车身薄板对接接头、搭接接头及点焊焊缝，广泛应用汽车车体和镀层钢板的焊接。

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